Silniki elektryczne do łodzi i pontonów Haibo

Jako ogólną wskazówkę można przyjąć, że ET-34 (34 lbs) jest odpowiedni do łodzi o długości do 2.6 m, ET-44 (44 lbs) do 3.0 m, ET-54 (54 lbs) do 3.6 m, a bezszczotkowy M-150 (80 lbs) do 4.2 m. Przy wyborze należy również uwzględnić całkowitą masę łodzi z pasażerami i wyposażeniem oraz warunki pogodowe i wodne. Jeśli nie masz pewności, który model będzie najlepszy, skontaktuj się z nami - chętnie doradzimy.

Modele ET-34, ET-44 i ET-54 mają tę samą konstrukcję i oferują te same funkcje. Główne różnice dotyczą uciągu, mocy oraz zalecanej wielkości łodzi. ET-34 zapewnia uciąg 34 lbs, moc 384W i aluminiową kolumnę. ET-44 oferuje uciąg 44 lbs, moc 480W oraz kolumnę ze stali nierdzewnej. ET-54 zapewnia uciąg 54 lbs, moc 540W i również posiada kolumnę ze stali nierdzewnej.

Modele ET-34, ET-44 i ET-54 wykorzystują silnik szczotkowy z pięcioma biegami do przodu i trzema do tyłu. M-150 wyposażony jest w silnik bezszczotkowy z płynną regulacją prędkości, która zapewnia łagodniejsze przyspieszanie, wyższą sprawność i większy uciąg (80 lbs). Dodatkowo M-150 jest przeznaczony do użytkowania zarówno w wodzie słodkiej, jak i słonej.

Do większości pontonów i codziennego wędkowania w zupełności wystarczy silnik z serii ET o uciągu od 34 do 54 lbs. Wybierz M-150, jeśli potrzebujesz maksymalnego uciągu (80 lbs), płynnej regulacji prędkości lub planujesz regularnie używać silnika w słonej wodzie.

Tak, ale nie jest to najlepsze rozwiązanie. Akumulatory samochodowe są przeznaczone do krótkotrwałego dostarczania wysokiego prądu rozruchowego potrzebnego do uruchomienia silnika, a nie do długotrwałej pracy pod obciążeniem. Akumulatory trakcyjne można bezpiecznie rozładowywać znacznie głębiej niż standardowe akumulatory samochodowe. Zapewniają one dłuższy czas pracy oraz znacznie dłuższą żywotność przy regularnym użytkowaniu.

Zalecana pojemność akumulatora zależy od modelu: ET-34 - 40-100 Ah ET-44 - 50-100 Ah ET-54 - 50-100 Ah M-150 - 80-120 Ah Odpowiednie będą akumulatory kwasowo-ołowiowe oraz AGM typu deep cycle, jednak dla uzyskania najlepszych osiągów zalecamy akumulatory LiFePO4 lub Li-ion NMC. W porównaniu z tradycyjnymi akumulatorami kwasowo-ołowiowymi oferują one większą użyteczną pojemność, dłuższą żywotność i niższą masę.

Czas pracy zależy od pojemności akumulatora, wybranego ustawienia prędkości oraz całkowitego obciążenia łodzi, dlatego nie ma jednej uniwersalnej odpowiedzi. Im niższa prędkość i większa pojemność akumulatora, tym dłużej silnik będzie pracował bez ładowania.

Tak. Model M-150 został zaprojektowany do pracy zarówno w wodzie słodkiej, jak i słonej. Modele ET-34, ET-44 i ET-54 również mogą być używane w słonej wodzie, pod warunkiem że po każdym użyciu zostaną dokładnie opłukane słodką wodą, aby ograniczyć ryzyko korozji. Po użyciu w słonej wodzie zalecamy również opłukanie modelu M-150.

Tak. Każdy silnik trollingowy Haibo zakupiony w ARGO DRIVE jest wyposażony w stabilizator bez dodatkowych opłat. Stabilizator montowany w pobliżu śruby napędowej zmniejsza kawitację, pomaga łodzi lepiej utrzymywać kurs i poprawia jej stabilność podczas pływania.

Tryb Sport zwiększa moc silnika z 600W do 780W (natężenie prądu z 50A do 65A), gdy potrzebny jest maksymalny uciąg. Tryb Sport jest dostępny wyłącznie w bezszczotkowym modelu M-150.

Wszystkie silniki trollingowe Haibo sprzedawane przez ARGO DRIVE objęte są 2-letnią gwarancją producenta.

Silniki trollingowe Haibo są produkowane przez Ningbo Haibo Group Co., Ltd. (Chiny). Części zamienne i komponenty są dostępne w ARGO DRIVE oraz w autoryzowanych punktach serwisowych Haibo.